Van thủy lực mặt trời 3/2 cổng thường đóng Pilot Cav T-11a 2 ~ 28Bar
Van định hướng thủy lực mặt trời với 3/2 cổng thường được đóng lại và có khoang thí điểm là T-11A. Van hoạt động trong phạm vi áp suất từ 2 đến 28 bar. Van này được thiết kế để kiểm soát dòng chảy của chất lỏng thủy lực theo một hướng cụ thể trong hệ thống thủy lực. Điều quan trọng là đảm bảo lắp đặt và bảo trì van đúng cách để đảm bảo hiệu suất tối ưu và tuổi thọ.
Van thủy lực mặt trời 4.5: 1 Cav T-2abalance 140 ~ 350bar
Van cân bằng thủy lực 4,5: 1 Cav T-2 là van thủy lực được thiết kế để duy trì cân bằng áp suất trong hệ thống thủy lực. Nó có phạm vi áp suất từ 140 đến 350 bar, làm cho nó phù hợp cho một loạt các ứng dụng thủy lực. Tỷ lệ 4,5: 1 có nghĩa là van có thể xử lý chênh lệch áp suất lên tới 4,5 lần so với áp suất đã đặt. Van này thường được sử dụng trong các hệ thống thủy lực công nghiệp và di động để đảm bảo hoạt động trơn tru và hiệu quả.
Van giới hạn thủy lực hoạt động trực tiếp Cav T-10a 55 ~ 315bar
Van giới hạn thủy lực mặt trời Cav T-10A là một van hoạt động trực tiếp hoạt động trong phạm vi áp suất từ 55 đến 315 bar. Van này được thiết kế để cung cấp kiểm soát chính xác và giới hạn áp suất thủy lực trong một hệ thống để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả. Điều quan trọng là phải cẩn thận làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất để cài đặt và vận hành để đảm bảo hoạt động đúng của van.
3: 1 van Cav T11-Hung tích 70 ~ 280Bar
Valve có cấu trúc cài đặt nhỏ gọn, làm cho nó tiết kiệm không gian và dễ dàng tích hợp vào các hệ thống hiện có. Được xây dựng với các vật liệu chất lượng cao có thể chịu được phạm vi áp suất được chỉ định, đảm bảo độ bền và độ tin cậy. Được thiết kế để giữ tải và điều khiển chuyển động, van có thể được tích hợp trực tiếp vào bộ truyền động hoặc được áp dụng Sử dụng trong các hệ thống thủy lực trong đó cần giảm áp suất và k
Van giới hạn thí điểm mặt trời bên ngoài Cav T-11a 10 ~ 420 Bar
Van giới hạn phi công Sun Cav T-11a bên ngoài là van điều khiển áp suất thủy lực được sản xuất bởi thủy lực mặt trời. Nó được thiết kế để hạn chế áp suất tối đa trong hệ thống thủy lực ở một phạm vi cụ thể từ 10 đến 420 bar. Van được điều khiển bên ngoài, có nghĩa là nó có thể được điều khiển bởi tín hiệu áp suất thí điểm bên ngoài. Điều này cho phép điều chỉnh áp suất chính xác và kiểm soát trong các hệ thống thủy lực.
Van thủy lực mặt trời 4.5: 1 T-11abalance 140 ~ 350bar
Van cân bằng thủy lực 4,5: 1 T-11A là một van thủy lực được thiết kế để duy trì chênh lệch áp suất không đổi giữa hai mạch thủy lực. Nó có phạm vi áp suất từ 140 đến 350 bar. Van cân bằng hoạt động bằng cách cảm nhận chênh lệch áp suất giữa hai mạch và điều chỉnh tốc độ dòng chảy để cân bằng áp suất. Điều này giúp đảm bảo rằng cả hai mạch đều nhận được lượng chất lỏng cần thiết và ngăn chặn một mạch quá áp lực khác.
Trình tự van mặt trời thủy lực Cav T-2A 35 ~ 210Bar 120L/phút
Van trình tự Cav T-2A thủy lực mặt trời được thiết kế để kiểm soát dòng chảy của chất lỏng thủy lực trong một hệ thống. Nó có phạm vi áp suất từ 35 đến 210 bar và tốc độ dòng chảy tối đa 120 lít mỗi phút. Van này thường được sử dụng trong các hệ thống thủy lực để đảm bảo rằng các hoạt động nhất định xảy ra theo một thứ tự cụ thể.
Van thủy lực mặt trời 3: 1 Cav T-17Abalance 70 ~ 280bar 240L/phút
Van cân bằng thủy lực 3: 1 Cav T-17A là một van thủy lực được thiết kế để duy trì chênh lệch áp suất không đổi giữa hai mạch thủy lực. Nó có phạm vi áp suất từ 70 đến 280 bar và tốc độ dòng chảy tối đa là 240 lít mỗi phút. Van này thường được sử dụng trong các hệ thống thủy lực để đảm bảo rằng áp suất được phân phối đều giữa các thành phần hoặc mạch khác nhau.
Sun thủy lực Cav T-13a 2Bar 80L/phút CXDAXCN Van kiểm tra
Van kiểm tra CXDAXCN của Sun Hydraulics Cav T-13A 2BAR/phút là van kiểm tra chất lượng cao được thiết kế để sử dụng trong các hệ thống thủy lực. Nó có áp suất hoạt động tối đa là 2 bar và tốc độ dòng 80 lít mỗi phút. Van kiểm tra này thường được sử dụng trong các hệ thống thủy lực để ngăn chặn dòng chảy và đảm bảo hoạt động đúng của hệ thống. Nó bền, đáng tin cậy và dễ cài đặt, làm cho nó trở thành một lựa chọn phổ biến cho nhiều ứng dụng.
Van cân bằng mặt trời 3: 1 Cav T-11a 70 ~ 280Bar 60L/phút
Van cân bằng mặt trời 3: 1 Cav T-11A là một van thủy lực được thiết kế để kiểm soát và cân bằng áp suất trong hệ thống thủy lực. Nó có phạm vi áp suất từ 70 đến 280 bar và tốc độ dòng 60 lít mỗi phút. Van này thường được sử dụng trong các ứng dụng có điều khiển và cân bằng áp suất chính xác, chẳng hạn như trong máy móc công nghiệp và các đơn vị năng lượng thủy lực.
Van Cavt11-Alimit 7 ~ 210Bar 40L/phút
Cavt11-A là một van giới hạn với phạm vi áp suất từ 7 đến 210 bar và tốc độ dòng 40 lít mỗi phút. Van này được thiết kế để điều chỉnh và kiểm soát dòng chất lỏng trong hệ thống thủy lực trong phạm vi áp suất được chỉ định. Nó thường được sử dụng trong các ứng dụng thủy lực công nghiệp và di động để đảm bảo vận hành thiết bị an toàn và hiệu quả.
Van cân bằng mặt trời 3: 1 Cav T-11a 28 ~ 105bar 60L/phút CBCALBN
Van cân bằng mặt trời 3: 1 Cav T-11A là một van thủy lực được sản xuất bởi thủy lực mặt trời. Nó được thiết kế để cung cấp kiểm soát áp lực và cân bằng trong các hệ thống thủy lực. Van có phạm vi áp suất từ 28 đến 105 bar và tốc độ dòng chảy tối đa là 60 lít mỗi phút. Chỉ định CBCALBN là một số phần hoặc mã mô hình cụ thể cho van này.
Van cân bằng mặt trời 10: 1 Cav T-2A 140 ~ 350bar 120L/phút CBehljn
Van cân bằng mặt trời 10: 1 Cav T-2A là một van thủy lực được thiết kế để kiểm soát dòng chảy và áp suất của chất lỏng trong hệ thống thủy lực. Nó có dung lượng dòng chảy 120 lít mỗi phút và có thể hoạt động trong phạm vi áp suất từ 140 đến 350 bar. Van được trang bị cấu hình CBeHLJN, trong đó đề cập đến thiết kế và thành phần cụ thể được sử dụng trong van.
Sun Hydraulics Cav T-11a 2Bar 55L/phút Van cổng thí điểm CKCBXCV
Van cổng thí điểm thủy lực mặt trời Cav T-11A được thiết kế để hoạt động ở áp suất 2 bar và tốc độ dòng 55 L/phút. Số mô hình cho van cụ thể này là CKCBXCV. Nó thường được sử dụng trong các hệ thống thủy lực để kiểm soát dòng chất lỏng và điều chỉnh áp suất.
Van giới hạn thủy lực hoạt động trực tiếp Cav T-3a 70 ~ 420bar 190L/phút
Van giới hạn thủy lực hoạt động trực tiếp Cav T-3a được thiết kế để hoạt động trong phạm vi áp suất từ 70 đến 420 bar và có tốc độ dòng chảy tối đa 190 lít mỗi phút. Van này là lý tưởng để kiểm soát và hạn chế áp suất thủy lực trong các hệ thống thủy lực khác nhau. Nó có một cơ chế hoạt động trực tiếp để điều khiển dễ dàng và chính xác.
Thủy lực Sun Cav T-17apressure Van giảm 10 ~ 315bar 150L/phút
Van giảm áp suất thủy lực mặt trời Cav T-17A là một van thủy lực được thiết kế để giảm và kiểm soát áp suất của chất lỏng thủy lực trong một hệ thống. Nó có phạm vi áp suất từ 10 đến 315 bar và tốc độ dòng tối đa 150 lít mỗi phút. Van này thường được sử dụng trong các hệ thống thủy lực, trong đó cần phải giảm áp suất cao của chất lỏng xuống mức thấp hơn, dễ quản lý hơn. Nó thường được sử dụng trong các ứng dụng như máy móc c
RE523811 Cảm biến áp suất đường sắt
Cảm biến áp suất đường sắt RE523811 là một thành phần được sử dụng trong động cơ diesel để đo áp suất đường ray nhiên liệu. Thông tin này là rất quan trọng cho bộ điều khiển động cơ để tối ưu hóa việc cung cấp nhiên liệu và đảm bảo đốt cháy hiệu quả. Cảm biến áp suất đường ray giúp duy trì áp suất nhiên liệu thích hợp trong hệ thống, điều này rất cần thiết cho động cơ chạy trơn tru và hiệu quả. Nếu sự cố cảm biến hoặc thất bại, nó có thể
499000-6260 Cảm biến áp suất đường sắt
Cảm biến áp suất đường ray là một thành phần được sử dụng trong động cơ diesel để đo áp suất của nhiên liệu trong đường ray nhiên liệu. Thông tin này rất quan trọng đối với bộ điều khiển động cơ để điều chỉnh chính xác thời gian và số lượng phun nhiên liệu để tối ưu hóa hiệu suất động cơ và hiệu quả nhiên liệu. Cảm biến áp suất đường ray thường hoạt động trong phạm vi từ 500 đến 2000 thanh, tùy thuộc vào thiết kế động cơ. Số bộ
89458-71010 Cảm biến áp suất đường sắt
Cảm biến áp suất đường ray là một thành phần được sử dụng trong động cơ diesel để theo dõi áp suất nhiên liệu trong đường ray nhiên liệu. Số phần 89458-71010 dành riêng cho một số mô hình xe nhất định và được sử dụng để đo chính xác và điều chỉnh áp suất nhiên liệu để đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu và hiệu quả nhiên liệu. Nếu có bất kỳ vấn đề nào với cảm biến áp suất đường ray, nó có thể dẫn đến hiệu suất động cơ kém, không hoạt
0928400572 Van điện từ đo nhiên liệu
Van điện từ đo nhiên liệu là một thành phần của hệ thống phun nhiên liệu trong động cơ. Nó chịu trách nhiệm điều khiển dòng nhiên liệu vào động cơ bằng cách mở và đóng khi cần thiết. Van điện từ được điều khiển bởi bộ điều khiển điện tử (ECU) của động cơ và giúp đảm bảo rằng lượng nhiên liệu chính xác được chuyển đến động cơ để có hiệu suất và hiệu quả tối ưu. Nếu sự cố của van điện từ đo lường nhiên liệu, nó có thể dẫn đến cá
0928400674 Van điện từ đo nhiên liệu
Van điện từ đo nhiên liệu là một thành phần của hệ thống phun nhiên liệu trong xe. Nó điều khiển dòng nhiên liệu đến động cơ bằng cách mở và đóng để điều chỉnh lượng nhiên liệu được bơm vào buồng đốt. Điều này giúp đảm bảo rằng động cơ chạy trơn tru và hiệu quả. Nếu van điện từ đo nhiên liệu không hoạt động đúng, nó có thể dẫn đến các vấn đề như tiết kiệm nhiên liệu kém, không hoạt động thô và bị đình trệ động cơ. Điều quan trọng l
0928400672 Van điện từ đo nhiên liệu
Van điện từ đo nhiên liệu là một thành phần của hệ thống phun nhiên liệu trong động cơ. Nó chịu trách nhiệm điều khiển dòng nhiên liệu vào động cơ bằng cách mở và đóng để đáp ứng với các tín hiệu từ bộ điều khiển động cơ. Van điện từ là một thiết bị cơ điện sử dụng dòng điện để tạo ra từ trường, từ đó di chuyển một pít tông để điều chỉnh dòng nhiên liệu. Van điện từ đo nhiên liệu đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm b
0928400671 Van điện từ đo nhiên liệu
Một van điện từ đo nhiên liệu là một thành phần của hệ thống phun nhiên liệu điều khiển dòng nhiên liệu vào động cơ. Nó thường được điều khiển bởi Đơn vị điều khiển điện tử của động cơ (ECU) và mở và đóng để điều chỉnh lượng nhiên liệu được bơm vào buồng đốt. Điều này giúp đảm bảo rằng động cơ đang chạy hiệu quả và ở mức hiệu suất tối ưu. Nếu van điện từ đo nhiên liệu không hoạt động đúng, nó có thể dẫn đến các vấn đề nh
