7210-0473 7422720232 22720232 Van điều khiển áp suất nhiên liệu
Tên sản phẩm: Van điều khiển áp suất nhiên liệu chất lượng cao Mô hình: 7210-0473 / 7422720232 /22720232 Mô tả Sản phẩm: Van điều khiển áp suất nhiên liệu này được thiết kế để đảm bảo hoạt động ổn định của hệ thống nhiên liệu động cơ. Nó giúp động cơ đạt được hiệu quả và hiệu suất đốt cháy tối ưu bằng cách điều chỉnh chính xác áp suất nhiên liệu. Van điều khiển của chúng tôi sử dụng các quy trình sản xuất tiên tiến và vật liệ
IP-RDS-222-DT12-L20 12V Van giảm áp suất tỷ lệ
IP-RDS-222-DT12-L20 là van giảm áp suất tỷ lệ 12V. Van này được thiết kế để kiểm soát và điều chỉnh áp suất của chất lỏng trong hệ thống thủy lực. Nó hoạt động trên nguồn điện 12V và sử dụng điều khiển tỷ lệ để điều chỉnh áp suất. Van thường được sử dụng trong các ứng dụng cần điều khiển áp suất chính xác, chẳng hạn như trong máy móc công nghiệp, hệ thống tự động hóa hoặc đơn vị năng lượng thủy lực. Nó có khả năng giảm áp suất
TS98-T34-0-N-24DR-Z Pilot AIT
TS98-T34-0-N-24DR-Z là một mô hình cụ thể của van giảm áp suất cử tri do phi công vận hành. Van này được thiết kế để điều chỉnh và kiểm soát áp suất của chất lỏng hoặc khí trong một hệ thống. Dưới đây là sự cố của mã: - TS98: Đây có thể là một tên mô hình hoặc chỉ định loạt cụ thể cho nhà sản xuất. - T34: Điều này có thể đề cập đến kích thước hoặc công suất của van. - 0: Điều này có thể chỉ ra xếp hạng áp suất hoặ
0928400643 van đo lường nhiên liệu cho máy bơm Bosch CR 044502
Van đo nhiên liệu là một thành phần quan trọng của hệ thống bơm Bosch Common Rail (CR). Nó chịu trách nhiệm kiểm soát lượng nhiên liệu được cung cấp cho kim phun tại bất kỳ thời điểm nào. Van đo nhiên liệu hoạt động bằng cách mở và đóng để điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu dựa trên nhu cầu của động cơ. Van đo nhiên liệu là một hệ thống phun nhiên liệu áp suất cao, thường được sử dụng trong các động cơ diesel hiện đại. Van đo nhiên liệu là một van
0928400691 Van đo nhiên liệu
Van đo nhiên liệu là một thành phần trong hệ thống phun nhiên liệu điều khiển lượng nhiên liệu được cung cấp cho động cơ. Nó chịu trách nhiệm điều chỉnh chính xác lưu lượng nhiên liệu dựa trên các yếu tố khác nhau như tốc độ động cơ, tải trọng và nhiệt độ. Van đo nhiên liệu hoạt động cùng với các cảm biến và mô -đun điều khiển khác trong hệ thống phun nhiên liệu để đảm bảo hiệu quả và hiệu suất nhiên liệu tối ưu. Nó điều chỉnh dòng nh
0928400680 Van đo nhiên liệu
Van đo nhiên liệu là một thành phần của hệ thống phun nhiên liệu trong xe. Chức năng chính của nó là kiểm soát lượng nhiên liệu được cung cấp cho động cơ. Van điều chỉnh dòng nhiên liệu dựa trên đầu vào từ các cảm biến khác nhau, chẳng hạn như cảm biến vị trí bướm ga và cảm biến oxy. Van đo nhiên liệu thường nằm trong đường ray nhiên liệu hoặc đường nhiên liệu, gần với kim phun nhiên liệu. Nó được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ (ECU)
0928400607 Van điện từ đo nhiên liệu
Van điện từ đo nhiên liệu là một thành phần của hệ thống phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Nó chịu trách nhiệm kiểm soát lượng nhiên liệu đi vào xi lanh động cơ trong quá trình đốt. Van điện từ thường nằm trên đường ray nhiên liệu, được kết nối với kim phun nhiên liệu. Nó được điều khiển bởi Đơn vị điều khiển động cơ (ECU) hoặc Mô -đun điều khiển phun nhiên liệu (FICM), nhận đầu vào từ các cảm biến khác nhau để xác định phân phố
0928400818 Van điện từ đo nhiên liệu
Van điện từ đo nhiên liệu là một thành phần của hệ thống phun nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Nó chịu trách nhiệm kiểm soát dòng nhiên liệu đến động cơ dựa trên các yếu tố khác nhau như tốc độ động cơ, tải trọng và nhiệt độ. Van điện từ thường nằm trên đường ray nhiên liệu hoặc lắp ráp kim phun và được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ (ECU). Khi ECU xác định lượng nhiên liệu cần thiết, nó sẽ gửi tín hiệu đến van điện từ,
0928400689 Van đo nhiên liệu
Van đo nhiên liệu là một thành phần của hệ thống phun nhiên liệu trong xe. Nó chịu trách nhiệm kiểm soát lượng nhiên liệu được cung cấp cho động cơ. Van hoạt động bằng cách điều chỉnh dòng nhiên liệu dựa trên đầu vào từ các cảm biến khác nhau, chẳng hạn như cảm biến vị trí bướm ga và cảm biến oxy. Điều này đảm bảo rằng động cơ nhận được lượng nhiên liệu chính xác cho hiệu suất tối ưu và hiệu quả nhiên liệu. Nếu van đo nhiên liệu không thành công h
0928400617 Van đo nhiên liệu
Van đo nhiên liệu là một thành phần trong hệ thống phun nhiên liệu điều khiển lượng nhiên liệu được cung cấp cho động cơ. Nó thường nằm trong đường ray nhiên liệu hoặc trên bơm nhiên liệu. Van được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ (ECU) và điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu dựa trên các yếu tố khác nhau như tốc độ động cơ, tải và nhiệt độ. Van đo nhiên liệu hoạt động bằng cách điều chỉnh áp suất của nhiên liệu trong đường ray nhiên l
55pp19-02 Cảm biến áp suất đường sắt
Cảm biến áp suất đường ray 55pp19-02 là một thành phần được sử dụng trong hệ thống phun nhiên liệu của xe. Nó chịu trách nhiệm đo áp suất của nhiên liệu trong đường ray nhiên liệu và gửi thông tin này đến Đơn vị điều khiển động cơ (ECU). ECU sau đó sử dụng dữ liệu này để điều chỉnh thời gian và số lượng phun nhiên liệu để đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu và hiệu quả nhiên liệu. Cảm biến áp suất đường ray thường được đặt trên hoặc gần đ
55pp19-01 Cảm biến áp suất đường sắt
Cảm biến áp suất đường ray 55pp19-01 là một thành phần được sử dụng trong các hệ thống nhiên liệu diesel để đo áp suất trong đường ray nhiên liệu. Nó thường được sử dụng trong các phương tiện với động cơ diesel đường sắt thông thường. Cảm biến áp suất đường ray cung cấp phản hồi cho bộ điều khiển động cơ (ECU) để đảm bảo rằng lượng nhiên liệu chính xác được chuyển đến động cơ. Thông tin này là rất quan trọng để tối ưu hóa hiệu suất động
55pp34-01 Cảm biến áp suất đường sắt
Cảm biến áp suất đường ray 55pp34-01 là một loại cảm biến được sử dụng trong hệ thống phun nhiên liệu của các phương tiện. Nó chịu trách nhiệm đo áp suất của nhiên liệu trong đường ray nhiên liệu, đó là đường ống cung cấp nhiên liệu cho kim phun nhiên liệu của động cơ. Thông tin này sau đó được gửi đến Đơn vị điều khiển động cơ (ECU) để đảm bảo rằng lượng nhiên liệu chính xác được chuyển đến động cơ để có hiệu suất và hiệu quả tối ưu. C
85pp40-01 Cảm biến áp suất đường sắt
Cảm biến áp suất đường ray 85pp40-01 là một loại cảm biến cụ thể được sử dụng trong các hệ thống nhiên liệu ô tô. Nó được thiết kế để đo áp suất đường ray, là áp lực của nhiên liệu trong đường ray nhiên liệu của động cơ xe. Cảm biến này cung cấp phản hồi cho Đơn vị điều khiển động cơ (ECU) để đảm bảo phân phối nhiên liệu thích hợp và tối ưu hóa hiệu suất động cơ.
Cảm biến tốc độ AMR3386
AMR3386 là một cảm biến tốc độ thường được sử dụng trong các ứng dụng ô tô. Đây là một loại cảm biến tốc độ từ tính sử dụng công nghệ từ tính dị hướng (AMR) để đo tốc độ quay của đối tượng đích. Cảm biến tốc độ AMR3386 bao gồm một nam châm và phần tử cảm biến. Nam châm thường được gắn vào đối tượng quay, chẳng hạn như bánh xe hoặc bánh răng, trong khi phần tử cảm biến được cố định tại chỗ. Khi nam châm quay, nó tạo ra một t
YBE100530 Cảm biến xung tốc độ
Cảm biến xung tốc độ YBE100530 là một thiết bị được sử dụng để đo tốc độ của vật thể quay bằng cách phát hiện các xung được tạo bởi cảm biến khi đối tượng quay. Nó thường được sử dụng trong các ứng dụng ô tô để đo tốc độ của bánh xe hoặc động cơ của xe. Cảm biến có thể cung cấp dữ liệu tốc độ chính xác cho ECU (bộ điều khiển động cơ) của xe cho các mục đích khác nhau như điều khiển tốc độ của xe, thời gian phun nhiên liệu và dịch chu
Cảm biến tốc độ đồng hồ yBE100540
YBE100540 là một cảm biến tốc độ đo đường được sử dụng trong các phương tiện để đo tốc độ của xe và tính toán khoảng cách di chuyển. Đây là một thành phần thiết yếu của hệ thống điện tử của xe, cung cấp dữ liệu chính xác cho các chức năng khác nhau như số đọc tốc độ, điều khiển hành trình và điều khiển truyền. Cảm biến hoạt động bằng cách phát hiện vòng quay của bánh xe của xe và chuyển đổi thông tin này thành các phép đo tốc độ và khoảng cá
0 281 002 667 Vị trí cảm biến trục cam
Mã vị trí cảm biến trục cam 0 281 002 667 đề cập đến một cảm biến trục cam cụ thể được sử dụng trong một số mô hình xe nhất định. Cảm biến này chịu trách nhiệm giám sát vị trí của trục cam trong động cơ, điều này rất quan trọng để đảm bảo thời gian và hiệu suất thích hợp. Nếu sự cố cảm biến này hoặc thất bại, nó có thể dẫn đến các vấn đề như không hoạt động thô, hiệu quả nhiên liệu kém và khó khăn khi khởi động động cơ. Điều quan trọ
6C1112K073AA cảm biến trục cam
Cảm biến trục cam 6C1112K073AA là một phần cụ thể được sử dụng trong động cơ của một chiếc xe để theo dõi vị trí của trục cam. Thông tin này là điều cần thiết cho bộ điều khiển động cơ để kiểm soát chính xác thời gian của van động cơ và phun nhiên liệu. Nếu cảm biến trục cam bị lỗi hoặc gặp trục trặc, nó có thể gây ra các vấn đề như hiệu suất động cơ kém, không có độ khó hoặc khó khăn khi bắt đầu xe. Điều quan trọng là thay thế cảm biến trục
Cảm biến vị trí trục khuỷu NSC100340
Cảm biến vị trí trục khuỷu NSC100340 là một thành phần trong động cơ của xe, theo dõi vị trí và tốc độ của trục khuỷu. Thông tin này được sử dụng bởi bộ điều khiển động cơ để xác định thời gian đánh lửa và thời gian phun nhiên liệu. Nếu cảm biến vị trí trục khuỷu không thành công, nó có thể gây ra các vấn đề như mất điện động cơ, đình trệ và hiệu quả nhiên liệu kém. Điều quan trọng là thay thế cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi để đảm b
Cảm biến vị trí trục khuỷu ERR6357
Cảm biến vị trí trục khuỷu ERR6357 là một cảm biến theo dõi vị trí và tốc độ quay của trục khuỷu trong động cơ của xe. Thông tin này là rất quan trọng đối với bộ điều khiển động cơ để kiểm soát chính xác thời gian đánh lửa và phun nhiên liệu. Nếu cảm biến bị lỗi hoặc trục trặc, nó có thể gây ra các vấn đề như không hoạt động thô, bị đình trệ hoặc khó khăn khi khởi động động cơ. Điều quan trọng là phải thay thế cảm biến nếu bị lỗi để ngăn
Cảm biến định vị trục khuỷu trục khuỷu trục
Mã ERR6119 cho biết một vấn đề với cảm biến vị trí trục khuỷu. Cảm biến này chịu trách nhiệm giám sát vị trí và tốc độ của trục khuỷu trong động cơ. Một cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi có thể gây ra các vấn đề với hiệu suất của động cơ, chẳng hạn như bắt đầu sai, bị đình trệ hoặc khó khăn. Để khắc phục vấn đề này, cảm biến vị trí trục khuỷu có thể cần phải được thay thế. Nên có một chẩn đoán cơ học chuyên nghiệp và s
