Van điều khiển hút (SCV) là gì

Van điều khiển hút là gì

Van điều khiển hút dầu (van đo sáng đầu vào) là một trong những thành phần quan trọng nhất trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel và phần quan trọng nhất của cổ họng.

Nó kiểm soát lượng dầu đi vào đường ray để đáp ứng các yêu cầu thiết lập áp lực của hệ thống đường sắt thông thường và tạo thành một vòng lặp khép kín của áp suất đường ray cùng với cảm biến áp suất đường ray. Nó là một thành phần cơ điện, và các vấn đề với các thành phần mạch hoặc cơ học sẽ khiến nó hoạt động bất thường. Do các vấn đề về chất lượng nhiên liệu, thông thường van SCV bị kẹt hoặc bị tắc, trực tiếp khiến động cơ diesel không hoạt động đúng. Để hiểu cách thức hoạt động của Van điều khiển hút (SCV), trước tiên chúng ta hãy xem xét các điểm sau.

Đường sắt phổ biến là gì

Đường ray chung là một đường ray kép, đường ray áp suất cao và đường ray điện áp thấp. Sau khi động cơ diesel ra khỏi bình nhiên liệu, nó đi qua phần tử bộ lọc diesel và đi vào bơm dầu áp suất cao. Máy bơm dầu áp suất cao đi ra với hai đường ray, cụ thể là đường ray áp suất cao màu đỏ và đường ray áp suất thấp màu vàng.

Trong đường ray áp suất cao, nhiên liệu diesel từ máy bơm dầu áp suất cao đi vào ống thông thường áp suất cao, sau đó đi vào kim phun. Nó được phun ra từ kim phun vào buồng đốt của lớp lót xi lanh piston, trộn với không khí trong buồng đốt và được xả qua ống xả.

Đường ray áp suất thấp là nơi nhiên liệu diesel thoát ra khỏi bơm nhiên liệu áp suất cao và tham gia vào động cơ diesel dư thừa từ kim phun trước khi trở về bể.

Tuy nhiên, tất cả dòng nhiên liệu trong mạch dầu động cơ diesel được phát hiện bởi các cảm biến và tín hiệu áp suất được chuyển đổi thành tín hiệu điện và sau đó nhập vào máy tính. Máy tính thực hiện các hoạt động logic và sau đó xuất ra nó để kiểm soát bộ truyền động để hoàn thành các hành động trên.

Van điều khiển hút (van đo nhiên liệu), được gọi là IMV, EFC/MEUN, SCV, PCV, v.v., là thành phần van điện từ cơ điện tử, thường được cài đặt trên bơm nhiên liệu áp suất cao, được điều khiển bởi ECU động cơ và được đo bằng cảm biến áp suất đường ray thực hiện điều khiển vòng kín; phích cắm có hai dây, đó là điện áp nguồn và điện áp tín hiệu. Máy tính điều khiển động cơ được điều khiển bởi PCM, vì vậy van điều khiển hút thực sự là một bộ điều chỉnh áp suất đường ray. Đó là một tần số biến đổi và tín hiệu chu kỳ nhiệm vụ. Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở, điện áp, xếp hạng và tín hiệu chu kỳ nhiệm vụ của nó và bạn có thể nhận được giá trị của nó cùng một lúc. Thông tin như thời gian tín hiệu, chiều rộng xung, dòng kích hoạt, vv có thể đánh giá toàn diện về các đặc điểm hiệu suất của nó và hoạt động của toàn bộ hệ thống nhiên liệu.

Máy tính điều khiển động cơ PCM điều khiển nó thông qua điều khiển PWM, còn được gọi là điều khiển chu kỳ nhiệm vụ. Nó thay đổi diện tích của lối đi dầu bên trong thông qua kích thước của xung hiện tại để kiểm soát luồng nhiên liệu. Tần số hoạt động chung của van điện từ là từ 100Hz đến 200Hz. Nếu tần số quá thấp, dầu sẽ xâm nhập dưới dạng xung, gây ra sự không đồng đều. Nếu tần số quá cao, lò xo bắt đầu đóng lại trước khi nó bị hút lên, vì vậy van điện từ không hoạt động.

Dòng hoạt động tối đa của van điều khiển hút (bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu) là 1,8a, dòng điện thường đóng ở tốc độ không tải là 700 ± 20mA và dòng điện mở thông thường là 1400 ± 20mA.

Điện áp điều khiển van SCV là 12V hoặc 24V